● 汽车市场已经历两次涨价

说到猪肉涨价，我们可能没有过于强烈的反应，而当说到汽车涨价的时候，相信绝大多数人都会非常惊诧：“什么？涨价？开玩笑吧！”，因为除了极个别热销车的加价行为之外，汽车市场上挂在嘴边的几乎一直就是“降价”二字。纵观近些年国内汽车市场，可以算得上涨价有两次，第一次是在2005年上半年：2005年3月，国际铁矿石供应巨头对铁矿石的价格进行了高达71.5％价格上调，直接导致国内钢材价格的上扬，最终使得造车成本上涨，才使得厂家将销售价格提高，其涨幅在万元左右。

第二次是2006年上半年：由于新消费税的实施，提高了大排量汽车的税率，故此国内市场中绝大多数的大排量车的价格出现了上涨，涨幅从几千元到几十万元不等。

● 本次酝酿汽车涨价的背景及原因

看过了上面两次汽车行业的涨价行为，就会发现其价格的调整是有一定原因的，那么本次酝酿汽车涨价又是什么原因呢？为了弄清楚原因，首先让我们来分析一下汽车的成本：汽车最主要的成本是整车生产成本（包括零部件的购买成本、汽车公司的管理成本和固定资产摊薄成本），大约占汽车成本的50％左右；第二部分是销售成本（包括经销商的利润、市场推广成本以及部分流通成本）；第三个主要部分就是零部件的成本。 

 

在了解了汽车成本的构成之后，我们会发现其整车生产成本大约占据了总成本的一半，下面我们就根据整车生产成本来研究一下汽车涨价的原因及背景。