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最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

2016年04月18日 14:38 来源:网易汽车 
自主品牌走高端目前成率极低,除了合资品牌价格下探、品牌溢价能力等原因外,产品竞争实力上的不足应该是最主要的原因。在自主品牌新一轮的冲击高端的时期,传祺GA8给了更多的信心。

  关于传祺GA8四座车型

  后排独立两座不管是看上去还是听起来都更能体现豪华感,毕竟四座的设计更多的出现在更高级的车型上,所以感官上能给接触GA8的人更高级的感受。推出四座车型也能从侧面感受到传祺的精明,同时也能说明他们要比其他品牌车型更了解客户的真实需求。

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  四座,是提升豪华感受的方式之一

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  不管是四座还是五座车型,座椅乘坐舒适感都很出色,NAPPA材质触感很舒适,菱形造型的凸起填充相对更软,给身体上的反馈很不错。

  由于少了中间通道占据的横向空间,五座车型实际乘坐会感觉更宽敞一些,到底是需要四座带来的豪华感还是更宽敞的乘坐感受,那就具体看消费者的需求了!

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  传祺GA8的内饰表现超出了之前对它的预期,曾经有人体验过之后评价它的内饰为“最牛X内饰”,我想这并非是因为它的用料比同级对手高多少,而是传祺GA8对舒适、豪华的理解更透彻。

  先期只推出2.0T车型,1.8T明年推出

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  传祺GA8产品将搭载1.8T和2.0T两款发动机,此次上市的只有2.0T,虽然已经公布了价格,不过1.8T的车型将预计在明年推出。

 

 

动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
传祺GA8 145 5200 300 1600-4500
红旗H7 150 5500 260 2000-4500
荣威950 137 6200 240 4800

 

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  手动模式集成在挡把上有点不尽如人意,虽然实际使用的几率很低,但是这种违反实际使用习惯的设计还是去掉才好。

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8
最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  传祺GA8的刹车调教并不像传统的轿车来的那么有力道,更像是汉兰达等偏舒适化的大个SUV,传祺这么做很容易理解,就是考虑到了乘客的舒适性,如果它是一个灵敏的刹车肯定会经常打翻后排领导手里的保温杯。

  让整备质量1.8吨的GA8不显的“肉”,应该是油门设定灵敏的原因,现在油门设定灵敏的车型尤其是日韩系车型越来越多,传祺GA8适应起来也不是大问题。

最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8
最自信的挑战 试驾广汽传祺旗舰车型GA8

  针对公务市场的传祺GA8在舒适性和静音性两方面是令人满意的,传祺内部将奥迪A6L作为对标车型,我们不去评价它和奥迪A6L孰优孰劣,因为这并不合理。但至少在相比于红旗H7的静谧性,传祺GA8是有优势的。

 
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