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满足所有需求用不了20万 试广汽传祺GS8

2016年10月27日 16:47 来源:网易汽车 
GS8忠于原创的匠心精神让我们看到了中国汽车工业设计的进步,它的到来缩短了与豪华品牌设计功底的差距,接下来让我们通过试驾文章近距离看一看这款具有颠覆意义的中型SUV。

  中国品牌SUV的繁荣昌盛仍停留在以经济性取胜的紧凑和小型市场,而在级别更高的中型SUV市场中仍没有一款能够立足其中的车型,其根本是该级别车型在品牌底蕴、高级感与成熟设计带来的豪华气场上有所欠缺,但这一切现状都止于广汽传祺GS8的到来。

上市直播回顾

扛起大旗 网易试驾广汽传祺GS8

  GS8忠于原创的匠心精神让我们看到了中国汽车工业设计的进步,它的到来缩短了与豪华品牌设计功底的差距,话不多说,接下来让我们通过试驾文章近距离看一看这款对于广汽传祺具有颠覆意义的中型SUV。

  就在昨晚,广汽传祺GS8正式上市,作为体现传祺高端形象的大家伙,GS8确实不负众望。新车不仅拥有霸气的外形,同时也有着抢眼的配置。此次上市共推出6款车型供选择, 价格区间为16.38-25.98万元 。新车在动力上搭载的是2.0T发动机,传动部分匹配的爱信6速手自一体变速箱,驱动形式上有两驱和智能适时四驱两种。

自主中型SUV的传奇 传祺GS8售xx.xx万起
广汽传祺GS8官方指导价
车型 指导价(万元)
2016款320T 精英版 16.38
2016款 320T 豪华版 16.98
2016款 320T 豪华智联版 18.28
2016款 320T i-4WD豪华智联版 19.98
2016款 320T 尊贵版 21.38
2016款 320T i-4WD至尊版 25.98

  ◆ 扛起品牌进击路上的大旗

  将品牌影响力提升到更高层次是中国品牌近几年努力的方向,而设计成熟且品质良好的产品是提升品牌形象的关键,广汽传祺就深知此中道理。从品牌诞生之初便坚持原创设计并且在技术层面上也不断寻求着突破,从早期的GA3、GA5到如今销量喜人的GS4,广汽传祺经历过艰难的沉寂时期,但每一步都走的扎实稳健,这便有了这台能让我们眼前一亮的中型SUV——GS8。

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  作为广汽传祺首款中型SUV,GS8将扛起提升品牌形象的大旗,GS8踏入中国品牌一直难以涉足的中型SUV市场并不是冒险之举,自从北京车展亮相以来,成熟大气的设计手笔加上细腻精湛的工艺水平已经能够看到它身上十足的自信。

  ◆ 如何展现自信?

  自信来源①——高级感极强的原创设计

  具有品牌底蕴的家族设计并不是凭空而来的,豪华品牌同样是在不断摸索中前行,广汽传祺最值得敬畏的一点就是从品牌创建之初便一直坚持着原创设计,GS8极具品牌辨识度又具有档次感的外形设计就来源于此。

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  实车与效果图的高度一致不仅证明了传祺设计团队的设计功底,同样证明了传祺制造工艺的高水平,当我第一次看到GS8的实车时,无论是从它的漆面、钣金工艺还是接缝处理均无可挑剔。

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  GS8整体营造出的高级感离不开每处细节的反复推敲,每一处线条如何刻画出最理想光影效果,每一个标识如何点缀车身,这些设计细节都是经过了反复调整与推敲得到的结果。

  自信来源②——丰富的配置必不可少

  GS8想要与合资品牌的中型SUV竞争,体现高级感的外观设计尤为重要,但该级别的用户对于豪华型配置的需求也比较高,GS8在配置方面也表现的足够出色,除了一些该级别应有的配置外,GS8还加入了许多当下很受年轻消费者喜好的时尚配置。

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  自信来源③——诚意的售价

  中型SUV市场中,中国品牌的占有率很低,在GS8到来之前,仅有哈弗H8、H9和北京BJ80,这三款车型也并不太主流,都是非承载式的硬派越野风格,而能够与汉兰达和锐界等该级别主流7座SUV比肩的目前只有GS8一款。上面我们已经列举出了GS8的车型亮点,但我认为它能够成功的最核心因素还是价格。

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  【注】GS8的最终价格区间为16.38-25.98万元,相比之前预售价低更低!

  哈弗H9和BJ80的硬派风格毕竟不是主流市场的需求,GS8则完全偏向当下的主流消费群体,虽然它的目标竞品定在了汉兰达和锐界的身上,但是从品牌角度和认知度上还有着明显的差距,但是紧凑级的售价却成为了它的主要优势,GS8上市后的主要核心市场将会定在合资紧凑级车型用户的身上,一看设计出众,足够有面子且配置不错的中型7座SUV还是很有诱惑力的。

  外观:优秀的设计足矣说明一切

  在文章开篇我已经毫无保留的流露出了我对这台GS8外观设计的赞赏,其实这并不代表我有多喜欢它的外观造型,就代表GS8一定有多好看,我更想表达的就是对于广汽传祺这种坚持原创设计的尊重,广汽传祺从品牌建立之初的大胆和冒险让我们看到了中国汽车工业设计的希望,GS8细节的把控、方寸的拿捏都体现出了设计团队的良苦用心。但最后还是那句话,好看不好看,还是您说了算,下面放几张图在让各位看官仔细端详一下这台GS8。

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
传祺GS8 4810 1910 1770 2800
汉兰达 4855 1925 1720 2790
锐界 4878 1925 1734 2850
哈弗H9 4856 1926 1900 2800

 

  GS8的车身尺寸是标准的中大型SUV的尺寸,虽然造型方正偏硬朗,但实车并没有给人过于庞大的视觉感受,总体很协调。

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  前后灯组的设计也GS8的点睛之笔,前灯竖状造型与宽大的车头融合的恰到好处,使车头的造型有着更好的向外延展效果,后尾灯与前灯呼应的很好,透视感和数字“8”的寓意体现出了设计的巧妙设计。

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  GS8的轮胎配置同样不吝啬,配备了马牌的ContiSportContact5的高性能轮胎,这款轮胎更为注重操控性与高速的性能表现,同时对于油耗和静音性也有着不错的表现,它算是马牌的中高端产品,市场售价在1800元左右。从轮胎的配置来看,GS8也同样更偏向公路行驶,看来它的主场还是在城市道路。

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  内饰:便利的使用体验是内饰设计的主旋律

  此前我的同事在走访广汽设计院的时候,张帆院长曾经说GS8的设计核心是“外刚内柔”,而其中的“内柔”指的并不仅仅是视觉和触感的柔和之意,更为人性化的便利设计使得各项操作柔顺简单才是最主要的设计方向。

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  内饰的造型与外观形成了一定的差异性,外观刚硬的视觉感受并没有传递到内饰,内饰反而采用了大量柔和的曲线布局了整个中控台,其精髓在于简洁明了的操控区,空调、音响、多媒体体现出了不错的层次感,用料也堪称上乘,多种用料的不同搭配很到位,肌肤经常触碰到的部位都采用了软性皮质,触感得到了提升。

扛起大旗 网易试驾广汽传祺GS8
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  方向盘的握感很饱满,但是个人认为尺寸偏大,左右的定速巡航和蓝牙电话按键使用起来稍有不便,不过值得称赞的是GS8在高配车型上配备了方向盘加热功能。

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  远程控制和互联系统方便实用

  GS8配备了自主研发的In-Joy多媒体系统,同时还支持广汽传祺的T-BOX远程遥控系统。

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  广汽传祺的T-BOX远程遥控系统功能很强大,基本可以实现车内的所有功能控制,空调开启、风量温度调节、车窗开闭调节、发动机舱和后备箱开启、寻车鸣笛,除了这些功能的控制之外,通过T-BOX还可以实时查看车辆状态,机油、汽油的油量,车辆的位置等信息都可以进行准确的监测。

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  空间:第三排空间实用性强

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  身高178的体验者将第二排的座椅调整至最后的位置,膝部依旧能获得一定的空间,实际的体验感觉也并不觉得拥挤,如果短途乘坐的话,不会觉得过于难受,从这点来看,GS8的第三排座椅绝对不是摆设,有着不错的实用性。

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  GS8的储物空间设计的非常灵巧,您可以随手触及到一些巧妙的储物空间,手机零钱等杂物的收纳功能也被GS8考虑进去了,中央扶手箱的内部有着不错的布局。

  动力:偏向舒适的城市驾驶风格

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传祺GS8

  16.38~25.98万(参考成交价)查看车型配置|146张高清大图

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  GS8与此前的旗舰轿车GA8采用了相同的动力系统,自主研发的2.0T涡轮增压发动机匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速箱,其最大功率为148kW,最大扭矩为300Nm,从账面数据来看,这台2.0T的发动机调教的还是比较保守的,这也考虑了一定的燃油经济性。

扛起大旗 网易试驾广汽传祺GS8
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  GS8的行驶品质整体都偏向舒适型的调教,油门的力度很轻柔,起步算不上轻快,但是很平顺,初段的到中后段的加速都没有某一个激进的点,一直处于不温不火的节凑,如果深踩油门的话,GS8的爆发也不算迅猛,您需要多有点耐心。

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  静谧性是GS8给我印象最深的地方,从我刚刚踏上试驾车的时候,它已经在给我传递这样的信了,怠速状态下您会觉得它就像一辆电动车般的悄无声息,行驶在高速路段后,风噪和胎噪也被车辆的密闭性抑制的很好,这样的精密行绝对会让驾驶者感受到GS8的高级感。

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  总结:

  当我还未接触到GS8的实车是,它仅凭外观的造型设计已经让我产生了好感,GS8的造型设计很成熟,这一点弥补了中国品牌高级别车型所缺少的高级感和来自品牌内涵的设计底蕴,这是广汽传祺一直坚持原创设计的结果,多年的积累都体现了这台GS8身上。

  如果说外观造型是GS8的最大亮点,那么我认为不错的性价比可能会是它真正突破销量的武器,落到现实来看,GS8想要与汉兰达和锐界争抢市场还不太现实,但是如果从目前的预售价来看,GS8还是非常有实力与合资紧凑级SUV分一杯羹的。

 
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