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历经10年再战“旗舰 ”实拍雷克萨斯全新LS

2017年01月10日 16:47 来源:网易汽车 
作为曾经势要挑战BBA的豪华品牌,作为一个豪华品牌的门面,LS在搭载GA-L平台之后,搭载全新双涡轮增压V6发动机之后,是否可以与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8分一杯羹呢?让我们一起期待这10年后的旗舰“大秀”!

    2017年北美车展正式拉开“大秀”,当然少不了一些重头主角,不过这里不得不提的是雷克萨斯旗下的第五代旗舰车型LS,在长达十年之后再次推出换代产品,雷克萨斯LS的确有太久没有更新自己的重磅明星产品了。作为曾经势要挑战BBA的豪华品牌,作为一个豪华品牌的门面,LS在搭载GA-L平台之后,搭载全新双涡轮增压V6发动机之后,是否可以与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8分一杯羹呢?让我们一起期待这10年后的旗舰“大秀”!

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  第五代雷克萨斯LS究竟有什么看点呢?

  ● 全新设计打造动感流畅的造型,兼具旗舰级豪华轿车的内室空间

  ● GA-L 平台打造的第二款车型 与LC出自一“胎”

  ● 全新双涡轮增压V6发动机,媲美V8发动机的415马力

  ● 10 速自动变速箱

  ● 搭载全新智能安全系统Lexus Advanced Safety System

  ● 源于传统东方美学的内饰设计彰显 每一处细节 豪华旗舰新境界

  为什么LS终于选择换代?

  为了提升品牌关注度,固执的丰田开始改变以往的形象,雷克萨斯用上了更加激进的纺锤脸设计,虽然褒贬不一,但这就是丰田章男想要的结果,存在争议永远好过平静如水,不少成功的营销策略正是如此。当雷克萨斯旗下大部分车型都装上铁血战士的面具后,LS曾经的对手奔驰S级和宝马7系也先后换代了,雷克萨斯终于记起来,服役已经超过10年的LS也该换代了,去年先在10月份的东京车展展出LF-FC概念车,今年1月份底特律车展就正式全球首发了第五代LS。

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  奔驰S级

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  宝马7系

  自从2006年第四代LS推出之后,历经十年,雷克萨斯终于推出其第五代车型,“LS不仅将象征着雷克萨斯品牌,它将成为体现日本传统和文化的最新一代豪华车,”新LS的总工程师Toshio Asahi(旭利夫先生)表示, “因此,这个全球顶峰必须远远超出世界对豪华车的期望。

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  09款 LS

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  全新一代LS

  全新LS完美还原了LF-LC概念车的外观设计,前卫、优雅,迷人车身设计完美诠释了雷克萨斯“诱惑与科技”的设计主题。车头的纺锤形格栅、俯视角度的纺锤形车身线条,车尾的立体纺锤形轮廓,为家族化标识赋予优雅的表达。

  在简单浏览LC的外观之后,我们首先来看一下全新一代LC的由来

  平台&动力

  ● GA-L平台下的第二款产品

  全新平台最先应用于全新雷克萨斯LC豪华跑车,拥有更长轴距的全新雷克萨斯LS是基于这一平台开发的第二款产品。全新雷克萨斯LS轴距达3,125毫米,比现款雷克萨斯LS长轴距版增加了35毫米。

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  GA-L平台

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  雷克萨斯LC

  轻量化也是赋予全新雷克萨斯LS更多动感的举措之一。采用超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的全新雷克萨斯LS比现款车型减重近90公斤。车身和底盘的大幅度减重,以及采用全新V6发动机和高强度车身,令全新雷克萨斯LS拥有动感十足的驾驭体验。

  ● 基于F1技术打造的3.5L v6双涡轮增压+10速变速箱

  全新雷克萨斯LS搭载了全新的3.5升V6发动机,配备基于F1技术的双涡轮增压系统。

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  这款V6发动机的参数能提供媲美V8发动机的415马力和近600牛?米的扭矩输出,预计全新雷克萨斯LS将具备在4.5秒内从静止加速至60英里/小时的加速能力(后驱车型)。

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历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  全新雷克萨斯LS采用了与全新雷克萨斯LC相同的10速自动变速箱,这也是旗舰级豪华轿车首次搭载10速自动变速箱。这一液力变矩式自动变速箱拥有10个前进挡位,变速时间可媲美双离合变速器,无论面对何种路况和驾驶需求都游刃有余。

  ● LS是雷克萨斯品牌形象 融入“Yet”哲学

  “雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌的旗舰产品,”全新雷克萨斯LS总设计师须贺厚一先生表示,“对于其他雷克萨斯车型来说,它更能体现品牌的历史和形象,也是品牌价值观的象征。”

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  从第一代雷克萨斯LS开始,雷克萨斯便将 “Yet” 兼得哲学融入到所有车型的设计之中。在这一理念下,全新雷克萨斯LS不仅提供了豪华三厢轿车特有的空间感和舒适性,也融入了四门轿跑车风格的动感线条,更加吸引年轻豪华品牌消费者的关注。

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  雷克萨斯设计师充分利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势,赋予全新雷克萨斯LS一个既稳如泰山又蓄势待发的外形。与现款雷克萨斯LS相比,全新雷克萨斯LS车身高度降低了15毫米,发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米。新车采用了6个侧窗的设计,侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡——这些设计都是首次应用在雷克萨斯车型上。

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  创新车身色彩再现“漆厂”本色

  为了凸显全新雷克萨斯LS的车身线条,设计师们特别打造了两种全新的车身颜色:锰矿灰色(Manganese Luster) 在哑光底漆上附着了一层高反射率的面漆,突显出车身线条带来的极具戏剧性的明暗和光影变化;另外一种就是:超音速玛瑙红色(Sonic Agate)。

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  借助无数次CAD建模,以及上千次的手动调整,设计师们最终打造出全新雷克萨斯LS独一无二的纺锤形格栅,在不同的光线条件下可呈现出千变万化的造型。为了在更低的车身设计当中不牺牲头部空间,全新雷克萨斯LS采用的“外滑式”天窗设计也是新车的又一亮点。

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS
历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  另外,全新LS将提供五种轮毂设计,包括两个全新19寸轮毂和三个20寸轮毂设计。20寸轮毂采用亮面设计,通过电镀技术打造而成。五种轮毂之中有四种都采用中空轮辋结构设计,可有效降低轮胎共振噪音。

  ● 内饰兼顾传统文化+现代灵感打造

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  “雷克萨斯从日本传统的“Omotenashi”以心至诚的待客之道中获取灵感,让乘客在全新雷克萨斯LS车厢中感到宾至如归。设计师采用全新手法打造内室,诸如源自日式灯笼的雅致内室照明,以及看似悬浮在车门饰板旁的扶手等,这些细节的雕琢无不体现传统日式美学和先进造车工艺的完美结合。”全新雷克萨斯LS总设计师须贺厚一先生如是说。

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  得益于Shimamoku至臻木纹饰板纹理的启发,设计师将天然木材、日本传统的薄木切片工艺和先进的激光雕刻技术巧妙结合,造就了全新雷克萨斯LS独特的内饰风格。全新内饰搭配方案包括:“艺木/有机纹理”(Art Wood/Organic)、“艺木/鱼骨纹”(Art Wood/Herringbone)和“激光雕刻条纹高级饰板”(Laser Cut Special)。

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  与上一代的直纹Shimamoku至臻木纹饰板相比,全新雷克萨斯LS丰富的木纹饰板更显大气,明暗对比更加大胆,为木料注入了强劲的生命力。同时,新一代Remote Touch 系统操作界面与智能手机操作逻辑相似,并支持手写输入。新车还配备12.3英寸多功能液晶显示屏,超大的全彩抬头显示器HUD可将丰富的信息投射到驾驶者视线前方。

  ● 雷克萨斯智能安全系统(LEXUS SAFETY SYSTEM+)

  全新雷克萨斯LS除配备品牌特有的雷克萨斯智能安全系统(LEXUS SAFETY SYSTEM+),还将搭载更先进的安全系统,包括全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统(Intuitive Pedestrian Detection)。

历经10年再战“旗舰”江湖 实拍雷克萨斯LS

  全新雷克萨斯LS采用先进的车身结构设计,卓越的被动安全性能确保乘客在碰撞事故中得到更好的防护。同时,不仅能够最大程度防止碰撞的发生,也能尽可能减轻碰撞所带来的伤害。

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  该系统在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时,可自动制动并转向绕开行人,全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。此外,高级驾驶辅助系统“Lexus CoDrive”,还可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作,并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。

  全文总结:

  的确,LS无疑体现了日本文化和造车的最高工艺。奔驰S级的内饰属于华丽的级别,皮革和金属相得益彰,堪称完美的设计对豪华氛围的烘托十分到位,绝对属于同级别第一位。而LS给人的感觉就是舒服和温馨,乍看之下不会让人感到惊艳,这种不显山不露水背后是优秀的人体工程学,打个不恰当的比方,S级可能是豪华装修的酒店,LS就是知道一切物品摆放在哪里的家,在个人看来,LS值这个价格,只是更加需要市场的认可罢了。历经十年的变迁之后是否能够赶超BBA,还要看LS的定价以及宣传策略了!

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